Nachhaltige Dienstreise?! Ein Selbstversuch von Bochum nach Cork

Nach Cork reisen zu müssen, stellt mich also vor einige Fragen. Zuallererst: Ich halte es tatsächlich für wichtig, durch Flugverzicht zum Klimaschutz beizutragen. Was also tun, wenn ich aber nun bei einem weit entfernten Termin dabei sein muss? Dann: Als Leiter des ZfW versuche ich, in unserem Team bei dem Thema voranzugehen. Würde es da passen, wenn ich nun ins Flugzeug steige? Schließlich schauen Mitarbeiter*innen genau hin, wie der Chef sich verhält. Andererseits, und gerade deswegen: Welche Erwartungen an sich selbst leiten meine Kolleg*innen ab, wenn ich eine so lange Reise mit öffentlichen Verkehrsmitteln unternehme? Dass sie ebenfalls nur noch so reisen können? Und wäre das so? Oder ein anderer Aspekt: Wie bewertet mein Team es, wenn ich durch meine Reiseform länger abwesend bin, als ich es im Falle eines Flugs wäre? Sicher finden das nicht alle toll. Aber auch nochmal ganz subjektiv: Möchte ich mir eine so lange Reise überhaupt zumuten, wenn es viel einfacher und familienfreundlicher ginge – nämlich direkt per Flugzeug ab Düsseldorf?

Ich finde die Entscheidung nicht einfach. Zunächst tendiere ich zum Flug. Kolleginnen machen mich auf die Fährverbindungen aufmerksam. Das bringt mich nochmal ins Grübeln. Und wenn ich drüber nachdenke – ich finde, der Verzicht auf Flüge, wann immer möglich, ist richtig. Am Ende entscheide ich mich für den Land- und Wasserweg.

In den letzten Monaten sorgte der Wissenschaftler Gianluca Grimalda vom Kieler Institut für Weltwirtschaft für Aufsehen. Seine Rückreise von einem Forschungsaufenthalt in Papua Neuguinea trat er aus Umweltschutzgründen nicht mit dem Flugzeug, sondern mit Bus, Bahn und Schiff an. Reisedauer: über zwei Monate. Die Uni kündigte seinen Vertrag, da er Dienstpflichten nicht nachgekommen sei. Der Fall ging vor Gericht – die Uni bekam Recht.

So extrem ist mein Vorhaben nicht, aber die Reise über den Landweg dauert länger und wird auch teurer als ein Flug. Ist sie dadurch überhaupt genehmigungsfähig? Der Fall kam an der RUB offenbar noch nicht häufig vor, mein Reiseantrag geht in die genauere Prüfung. Das Ergebnis: Ja, in meinem Fall ist die Reise möglich. Denn das Reisekostenrecht sieht inzwischen nicht nur vor, eine Reise aus Perspektive der Wirtschaftlichkeit zu beurteilen, sondern auch aus Perspektive der Nachhaltigkeit. Es kommt nur darauf an, dass das Verhältnis passt. Dies ist in meinem Fall gegeben – grünes Licht von der Dienstreisestelle.

Bedeutet für mich: Jetzt wird geplant und gebucht. Ohne meine Kreditkarte und die Bereitschaft, Geld auszulegen, läuft hier nichts. Meine Reise wird – Hin- und Rückfahrt zusammengenommen – 17 Teilstrecken haben und sich auf Zug, Fähre und Bus verteilen. Die Recherche ist nicht kompliziert, ich muss dafür aber die Homepages von sechs unterschiedlichen Verkehrsträgern nutzen. Letztlich kann ich jeden Schritt der Reise im Voraus planen und buchen. Ich ahne aber, dass die Reisekostenabrechnung diesmal etwas länger dauern wird.

Pfingstsonntag, fünf Uhr morgens. Die Uni schläft und hat frei. Ich dagegen laufe zu Fuß in den Sonnenaufgang, zum Bahnhof. Dass zwei frei Tage dran glauben müssen, tut weh, geht aber nicht anders – sonst schaffe ich es nicht pünktlich bis Dienstag nach Cork.

Ob der erste Zug fährt, ist meine größte Sorge. Leider fallen Züge der Deutschen Bahn derzeit auch manchmal aus. Heute nicht: Der Zug kommt und bringt mich nach Köln. Dort habe ich Zeit, mir Frühstück zu kaufen. Weiter geht es zum ICE nach Brüssel. In Brüssel Check-In beim Eurostar, ähnlich wie am Flughafen: Passkontrollen, das Gepäck wird durchleuchtet. Zwei Stunden sind es bis London, davon nur 20 Minuten im Tunnel unter dem Ärmelkanal – erstaunlich, wie schnell das geht. In London muss ich den Bahnhof wechseln, von St. Pancras nach Paddington – das geht mit der U-Bahn recht schnell und einfach. Mittagessen, dann von London-Paddington per Zug nach Cardiff, wo ich gegen 17 Uhr eintreffe. 12 Stunden Fahrt bis hierhin: Bis Cork schaffe ich es an diesem Tag nicht mehr und übernachte also hier.

Der nächste Morgen beginnt um 8.30 Uhr: Zu Fuß zum Bahnhof, Zug nach Swansea, umsteigen, Zug nach Fishguard. Es ist eine schöne Strecke, oft direkt am Meer entlang. Langweilig wird mir so nicht, wie auch überhaupt: Bis hierhin hatten die Züge gutes WLAN, so dass ich normal arbeiten konnte. Wäre heute nicht Pfingstmontag, sondern ein normaler Arbeitstag, würde an der Uni kaum auffallen, dass ich unterwegs bin.